近日，特斯拉旗下全新无人驾驶出租车Cybercab在加利福尼亚州弗里蒙特工厂的专属测试跑道进行实际路测。这款采用双座设计且未配备方向盘的电动车辆，标志着特斯拉在自动驾驶出行服务领域迈出实质性一步。
Cybercab与特斯拉现有产品线存在显著差异。该车型不面向个人消费者销售，而是由特斯拉自主组建运营车队，旨在与优步、Lyft等网约车服务平台展开直接竞争。车辆采用源自Cybertruck的棱角设计语言，最显著特征是彻底取消了方向盘、踏板等传统操控装置，明确其全自动驾驶的产品定位。
根据2024年10月首次公开的产品信息，这款专为无人驾驶场景设计的车辆仅配备两个座位，搭载乘客专用大屏，并采用上掀式车门结构。这种极简设计体现了特斯拉对未来出行场景的重新定义。
此次在弗里蒙特测试场的亮相具有重要象征意义。该测试场历来是特斯拉量产前的最终验证场地，过往车型的测试记录可提供重要参考：Model Y在2019年12月现身测试场后，仅隔一月即正式上市；而Cybertruck在2021年12月测试后，直至2023年11月才交付客户。本次于2025年10月9日捕获的测试影像，配合2026年初的量产计划，显示其开发周期介于前述两种车型之间。
最新动态显示，Cybercab已现身德州超级工厂碰撞测试设施。行业观察人士指出，这通常意味着车辆已完成主要工程验证，正进行最后阶段的安全测试。
尽管特斯拉尚未公布官方技术规格，但公司高管已透露部分关键信息。Cybercab将采用小于50千瓦时的电池组，在轻量化车身与水滴型空气动力学设计的加持下，单次充电续航里程可达322公里。值得一提的是，车辆将配备地面感应式无线充电系统，实现完全无人化能源补给。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克描绘的愿景中，呼叫Cybercab的成本将低于乘坐公交车。实现该目标的核心在于突破完全无人驾驶技术，这也是决定服务盈利能力和商业可行性的关键技术瓶颈。
行业分析师指出，自动驾驶出租车的商业化落地仍面临多重挑战：软件系统的完善度、政府监管审批流程、以及社会接受度等因素都将影响最终落地时间表。虽然2026年的量产目标展现特斯拉的技术雄心，但考虑到自动驾驶领域的复杂性和不确定性，实际推进过程仍需保持审慎态度。
随着全球自动驾驶竞争日趋激烈，特斯拉Cybercab的测试进展将为未来智慧交通发展提供重要参考。
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